锡林浩特：破底清筛焕发道岔“新活力”

　　5月23日8时40分，随着施工命令的正式下达，在贝力克站北岔区，100余名作业人员携带铁锹、钢叉、洋镐等工具涌上线路，他们要在240分钟的“天窗”点内，对4号道岔进行人工清筛作业。

　　清筛作业就是通过清挖旧砟、筛掉污土、换填新砟来消除道床板结、翻浆冒泥等病害，恢复道床弹性，保持线路排水通畅。

　　施工开始前，施工负责人重新对此次施工的作业流程、标准以及存在的安全风险点进行强调，确保施工顺利进行。

　 施工现场，人影如梭。作业人员或两人一组，或各自为战，对道床进行破底清挖，大家你拉我铲，拼尽全力清理着道岔下的煤灰和石碴，现场一派热火朝天的景象。

　　对讲机的联控声、铁锹与石砟的碰撞声此起彼伏。晌午的阳光正烈、气温较高，作业人员的脸上挂满了汗珠，再加上灰尘刮过，汗水混杂着灰尘，脸上划出一道道泥痕，大家来不及擦拭，精力高度集中在紧张的作业中。

　　为确保道岔清筛施工稳步推进，段明确施工质量标准和责任分工，各级管理干部深入现场，全力确保作业安全有序推进。

　　一锹锹泥土混合着石砟从道床中清理出来，作业人员用皮兜子装运到线路外侧指定地点，并将石砟重新回填到枕木盒里。

　　随后大机进场，在捣固车巨大而有节奏的轰鸣声中，捣镐有序、精准地“挥动”着两侧的镐臂，从“下压到捣实”一气呵成。线路工手持“眼镜蛇”内燃捣固机，对道岔接头、岔心等重点部位进行人工复捣，进一步加强捣固效果，并做好石砟回填、线路几何尺寸回检等工作。

　　12时40分，“天窗”结束，作业人员有序撤离施工现场。自5月23日开始，锡林浩特综合维修段计划利用30个天窗，集中人员对贝力克站、乌日图站、古尔班站、保健站部分道岔道床翻浆、脏污地段进行人工清筛，稳步提升线路设备质量，为货运增量提供可靠设备保障。